欢迎访问中国历史网!微信公众号:lishi1840

1931年5月31日:我国第一辆国产汽车诞生

时间:2020-05-29编辑:梓岚

问:我国第一辆国产汽车诞生于哪一年品牌叫什么?

答:在89年前的今天,1931年5月31日(农历四月十五),我国第一辆国产汽车诞生。

1931年5月31日(距今85年),国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件,如发动机曲轴等,是委托国外厂家依照本厂图样代制外,其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世,辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

民生厂根据国内道路状况和实际情况,计划制造两种型号的载货汽车,一为75型,载重量约为两吨,适用于城镇;一为100型,载重量约为3吨,适用于道路条件较差的地区。根据计划,先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中,还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

民生牌汽车问世以后,在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年,在上海举办路市展览会,并强烈要求展出第一辆国产汽车,为展览会增色,为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议,并将汽车和各种汽车零件,以及各种图表一并发往上海。

1928年12月,东北易帜,南北趋于和平。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要,宜首先制造载重汽车”的建议得到张学良将军的赞许,遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂,并附设民用品工业制造处,主要生产民生用具,制造汽车内饰材料和各种皮革。1929年2月,张学良将军将辽宁迫击炮厂结余的四万余元(旧币)拨给民生工厂,作为研制汽车所用材料试验费。随后又拨款70万元,作为国产汽车的试制和生产费用。为了加快研制工作,民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师,并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务,当时民生工厂共有职工207人,其中职员30人,工人177人。

民生工厂从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下,经过两年多的时间,至1931年6月,终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2.5吨国产载货汽车。为此,沈阳迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。同年7月,该车应邀送上海参展,并准备再生产15辆,为“双十节”献礼。后因日军发动“九·一八”事变而未及组装。1931年10月上海《道路月刊》和同年8月13日上海《民国日报》的照片和史料,大致记载了民生工厂试制国产汽车的基本过程。

据载,1929年8月,民生工厂在完成了基本准备工作之后,根据张学良将军关于载货汽车是当时急需的交通运输工具的指令,从美国购买了瑞雷号载货汽车散件,运回厂内自行组装整车,并进行了大量的试验。然后将瑞雷号全车拆卸,选择重要的易损机件,另行设计并重新制造。通过对汽车的拆装测绘和试验,初步掌握了汽车设计和制造技术。

根据民生工厂的汽车制造计划,原定试制和生产两种载货汽车,一种是55型载重2吨,一种是100型载重3吨,后根据城乡运输的需要,确定为75型2.5吨载货汽车。民生牌75型载货汽车是自行设计的。发动机、后轴、电气装置和轮胎等汽车部件,由于设备工艺和原材料当时在国内无法解决,事实上也难以自制,均暂行委托国外专业名厂依照民生工厂自行设计的图纸加工。除此以外,民生牌汽车零部件均由本厂自行设计制造。

民生牌汽车为长头,棕色,采用六缸水冷汽油发动机,65马力,前后轮距4.7米,前后四轮为单胎,最高车速为每小时40公里。自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点,水箱分为四部,即使一部损坏,汽车仍然照常行驶。

1931年9月19日奉天《盛京日报》记载,“民生工厂自制国产汽车40辆工程将告竣……样式精美,轻便异常。”但由于“九·一八”事变,民生工厂未组装成车的零部件均被日本侵略军掠夺一空,张学良将军创办民族汽车工业的雄心壮志也随之前功尽弃,毁于一旦。1934年3月,伪满实业部按照日本关东军的旨意,在原辽宁迫击炮厂旧址上成立了同和自动车工业株式会社,该社的目的是适应扩张侵略的需要,从事汽车的修理和组装。

除发动机、后轴、电气装置、轮胎等用原车零件外,工厂对其他零件均进行了重新设计制造。当时有人做了统计:在全车666种零件中,有464种是自制的,202种是进口的)主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等),“国产化”率高达70%,在国内机械工业水平极低的条件下,能够达到这一水平,相当不易。民生牌汽车在中国引起很大反响,参加了1931年9月12日中国全国道路协会主办的上海市展览会,它被放在展厅中央,前保险杠上用中、英两种文字写着:“载重后行驶粗劣之路能力极强,驶平坦之途速率增大。”并附带主要零部件的挂图,以及自制与外购零部件一览表。展厅迎面悬挂起张学良和李宜春的大幅照片。蒋介石派张群作为代表参加展览会,时任外交部长的王正延、实业部长孔祥熙等也都亲自到会祝贺。

正当中国人为有了自己的汽车而欢喜时,在民生牌汽车在上海展出后的第六天,日本认在中国东北发动“九一八”事变,侵占了沈阳。民生汽车工厂也被日军侵占,即将完成的首批汽车及零件被日军全部拖走,向美国订购并已运到牛庄(今营口市)的46台汽油机,只得转运天津,刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业就这样被扼杀了。

消息到上海展览会,民众群情激愤,当即举行了汽车大游行,三百多辆汽车浩浩荡荡,行进在上海的大街上,抗议日本侵占东北。辽宁代表给民生汽车披上了黑纱,车头上用电灯泡拼出闪闪发光的四个大字:“国产汽车!”民生工厂曾经有一个批量生产汽车的计划,每年要生产载重2吨、65马力的75型民生汽车100辆,载重3吨、85马力的100型民生汽车50辆。第一辆汽车1931年5月试制成功时,工厂已经准备好了50辆左右的零部件,首批15辆汽车计划作为向“双十节”的献礼。然而,所有半成品都落入日军手中,只有在上海的一辆民生汽车免遭浩劫。