鼠式坦克：在第二次世界大战中设计的的最重坦克

鼠式坦克的介绍

八号坦克鼠式（德语：Panzerkampfwagen VIII Maus，英语：Panzer VIII Maus）是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是当时最重的坦克。

也正是由于车身极重，使得鼠式坦克的越野能力极差，最终因缺少实战价值而流产。

本型坦克主要由克虏伯公司生产，由Alkett负责组装，只生产了两辆，一辆无武装只用作验证。装备一门128mm主炮和一门75mm同轴副炮，这在当时是足以摧毁任何装甲车辆的武器。

鼠式坦克的发展沿革

研制定型

八号坦克的开发史可追溯至德国陆军在战前对俄国T-35坦克A、B和C型的调查报告，有传闻说苏联正在发展一种重达100吨的坦克，这种看似威力无比的“陆地战列舰”深深吸引住了阿道夫·希特勒。

德国著名的坦克设计师费迪南德·保时捷教授在会见希特勒的时候提出发展超重型坦克，希特勒当即任命保时捷（波尔舍）为总设计师，研制一种类似苏联的100吨坦克那样的战车。另外克虏伯公司早在1941年就接到了陆军武器局的命令，发展一种类似苏联的100吨坦克那样的战车。

于是克虏伯公司的设计师们做了大量的110、130、150及170吨级坦克的发展研究，但是始终没有一种走出图纸阶段而变为实车。因为它们的笨重的体形，所以这些超重型坦克的第一个代号就称为“猛犸”，后来为了迷惑敌人的情报，又改称为鼠式。

1942年3月中旬后，保时捷车厂收到合约，要求制作新款100吨重的205型VK10001保时捷205型坦克（Panzer-VK10001/Porsche Type 205）。

1942年4月中旬的时候德国陆军武器局补充要求新坦克载弹量应高达100发，1942年5月时在阿道夫·希特勒的亲自要求下，费迪南德·保时捷教授（Professor Ferdinand Porsche）与克鲁伯公司的穆勒博士（Dr.Muller）开始合作进行整个计划；希特勒还要求坦克应重达180吨，具有高防护性，以及搭配高性能的55或者71倍径的128毫米坦克炮或者是150毫米火炮。鼠式坦克正式定型。

实验发展

1943年12月23日第一辆无武装的鼠式坦克在Alkett公司的试验跑道上进行了行驶试验，获得成功，不过当时炮塔没有浇铸，用的是55吨的混凝土炮塔作为替代品。1944年1月10日，该样车被运到斯图加特附近的博普林根试验场，进行了更广泛的试验，除了悬挂装置强度不够和出现一些其他的小故障外，都还令人满意。

但是它的最大速度只有40km/h，持续速度只有30km/h。随后希特勒命令在1944年6月之前制造出有炮塔的装有武器的完整鼠式式坦克。

1944年3月20日第二辆鼠式坦克的车体被运到了博普林根，不过其他的部件直到6月9日才全部运到，并开始新的试验。1944年10月，鼠式1坦克和鼠式2坦克都被运到柏林郊区的库麦斯道夫试验场作进一步的试验，试验开始不久，鼠式2号原型车由于发动机和发电机轴匹配不当，发生了柴油机曲轴损坏的严重故障，而新制造的发动机直到1945年3月才运到库麦斯道夫，组装没有出现什么问题，但是随后不久德国就战败了。

鼠式坦克的设计特点

基本设计

鼠式坦克原型车长为12.14米，3.67米宽和3.66米高，重达188吨，可以容纳5至6个乘员。

主要武器为设计上是1门150毫米KwK 44 L/55火炮，一门75毫米同轴副炮，覆以60-240毫米的装甲。鼠式的履带概与虎II坦克相同，采用全金属履带，不过两者最大的差别在于鼠式坦克的履带宽达1100mm。驱动轮位于车体后方，由电动马达带动。

动力系统

V1号「鼠」式坦克的履带由汽油-电动原理驱动，保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力的戴勒姆-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用於驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。

尽管推重比低的吓人，但是V1却达到25公里的时速。而V2号「鼠」式是采用了柴油以及电动的驱动方式。1台1200马力的迈巴赫MB 517型柴油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，但由於自重太高所以最高速度只有13公里的时速，只有V1的二分之一。