歼20为什么不能作为舰载机上航母

歼20为什么不能作为舰载机上航母

众所周知，我国航母使用的是歼-15舰载机。而歼-20战斗机是目前中国性能最强的双发重型隐形战斗机，那么，歼-20为什么不能成为舰载机？针对这个问题，局座给出了答案。

首先，咱们先了解一下这两款战机。歼-15是我国第四代半战斗机，由沈阳飞机工业集团公司所研制，是一款重型多用途舰载战斗机，采用较低气压的压气机系统和涡轮前温度，保证发挥最好的性能。

除此以外，配备有WS-10“太行”涡轮风扇发动机，推力高达132千牛，比印度的米格-29K高40%左右，有助于起飞操作。在航程方面，歼-15的最大起飞重量为32.5吨，最大飞行速度为2.4马赫，最大航程为3500公里，还有12个外挂点，可挂载导弹。由此可见，歼-15具有高性能、弹载量大以及超长的空中巡逻时间等优势，是航母舰载机的最佳选择。

歼-15的机身长度大于歼-20，翼展更宽，机高也更高，机重也大于歼-20.按理说，航母空间较小，应该选择更小的机身和更轻的重量，那么为什么放弃歼-20选择歼-15呢？局座对此给出了解释：面临的问题太多，不具备上舰条件。

歼-20主要是针对空军做的设计，结构强度未进行海军航母弹射起飞的设计和实验，而舰载机恰恰需要这方面的能力。同时，机翼要求能够折叠以便节约空间，否则进入机库就是一个困难。另外，舰载机在制造时规定需要采用某种特定材料，比如涂层必须能够防盐雾侵袭，否则战机出海后极容易报废。

歼20简介

歼-20战斗机（J-20）绰号威龙，北约代号火牙，是由成都飞机设计研究所设计、成都飞机工业集团生产、装备于中国人民解放军空军的单座、双发、鸭式气动布局重型隐形战机，是第五代战斗机。由成飞总设计师杨伟主导。

歼-20于2016年11月在第十一届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相并进行双机飞行展示。2017年7月30日，3架歼-20在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵上首次以战斗姿态公开飞行展示。

歼20性能特点

歼-20作为中国首款第五代战斗机，融合了全球多种已经在使用的优秀战斗机的特点，具备很强的隐形性能、机动性能。比如美国F-35的光电分布孔径系统（EODAS），也被技术人员整合到歼-20战斗机上。歼-20是世界上第二架应用EODAS的战斗机。歼-20是首款采用鸭式气动布局的隐身战斗机，采用DSI鼓包进气道。

歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾、DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道）、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前，增大了力臂，增强了效用，所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。

此布局使飞机拥有较优秀的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，较大的瞬时攻角与滚转率。但鸭式布局最大的缺点为最大攻角与持续攻角的矛盾性，并且鸭翼偏转时产生强度较大的镜面反射回波，对飞机头向RCS（雷达散射截面）影响甚至比常规布局飞机大。

在已知的第五代战斗机中，只有歼-20采用腹鳍，F-22、F-35、苏-57都没有采用腹鳍。俄罗斯的苏-57 或许可以用推力转向补充大迎角方向稳定性的主动控制，F-22、F-35 可没有这样的能力。但是F-22发动机是矢量发动机，发动机喷口推力可以上下变动。而歼20原型机用的俄罗斯发动机还不是矢量的，是属于标量的。

有消息称歼-20已经采用的局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国的第五代战斗机隐身性能达到或超越F-22。