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洋务运动时期的铁路发展

时间:2020-08-05编辑:历史君

  封建思想之下的许多行为和言论都是非常可笑的,而在洋务运动中这样可笑的言行更加让人觉得,在封建统治之下人们消息闭塞,对于新鲜的事物不但不会主动了解来接受,而是加以嘲笑和反对,可见那个时候的人们是如何的愚蠢而不自知。这种显现在洋务运动时期的铁路一事上体现的更加明显。那么在洋务运动时期的铁路上发生了什么呢?

  洋务运动的铁路发展

  李鸿章曾经在唐山一带的地区发现了丰富的煤矿,于是便开始轰轰烈烈的开展了煤矿这类的事情,而且结果也是非常喜人的,但是如果想要把这些煤矿运送出去,那么一条快捷的铁路是一定要有的。要知道李鸿章可是深受西方思想和行为影响的人,于是他在朝廷之上便说出了自己想要修筑一条铁路的意见,其实在洋务运动时期的铁路人们还是比较陌生的,果不其然他受到了非常大的困扰和阻挠。

  在许多人听说修铁路不仅要在地下挖掘,而且火车还会发出非常大的声响时,反对和抵抗的声音开始不绝于耳,最后无奈之下也只好放弃了这个想法。那么洋务运动时期的铁路到底遭遇了什么呢?首先持反对态度的顽固派认为这不仅是一条非常花费金钱的事情,同时还会因为巨大的声响而打扰到皇陵中先人们的安稳,尤其是这样的挖掘工作,完全有可能会因为破坏了风水,从而影响到大清的命运。因为当时封建思想还十分的严重,所以许多人都被这种说法说服了,最后直到很多年后洋务运动时期的铁路才得以成功的修筑。

  对洋务运动的评价

  关于洋务运动的评价有很多,褒奖的,贬低的,当然也有人同时看到了洋务运动的积极方面和消极方面,对其作出了全面的评价,其中就包括很多名人对洋务运动的评价。其中最为著名的是孙中山对洋务运动的评价。

  孙中山对洋务运动的评价是比较全面的,当时正处在中日甲午战争前夕,他提出了《上李鸿章书》,在书中对洋务派的敢于冲破封建束缚,倡导洋务运动做出了激励的赞赏。他在书中写的一系列的言辞,都是对洋务运动冲破封建教条,打破传统的生产模式的赞扬。

  当然,孙中山也批判了洋务运动的不足,就他的看法而言,洋务派虽然在效仿西方的器物方面取得了显著的成就,但是终归还只是学到了皮毛,并没有看到西方真正强大的原因。在这一方面,他明确的提出了自己的看法,西方强大的原因并不在于船坚炮利,而是在于物尽其用,人尽其才。想要通过学习西方来达到富强,则需要更深层次的学习西方的思想,推翻清政府的封建统治。当然他的这些言论并不是反对洋务运动,而是将自己对洋务运动的期望全面的展现了出来。