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1905年9月4日，随着总工程师詹天佑一声令下，举世瞩目的京张铁路正式破土动工。京张铁路始于北京丰台柳村，经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口，全长201.2公里，是第一条中国筹资、中国人设计、中国人建造的铁路。经过4年的紧张施工建设，终于在1909年建成并投入运营。京张铁路的建设难度很大，沿途大部分是高山峻岭，“中隔高山峻岭，石工最多，又有70 ...
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主 ...
我国负责修筑了京张铁路的著名工程师是詹天佑。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张 ...
京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段，为京包铁路。京张铁路是清政府排除英国、知俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁 ...
詹天佑（1861—1919），字眷诚，号达朝，广东南海人，原籍安徽婺源（今属江西），他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。詹天佑少年时期对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土制做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄着，然后摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题 ...
詹天佑，我国近代科学与工程技术史上的先驱、杰出的爱国知识分子。19世纪80年代，他投身于中国铁路事业，一度主持京张、川汉、粤汉等铁路的设计和施工。他为发展我国早期铁路事业呕心沥血，奋斗终生。詹天佑在帝国主义列强面前大义凛然，勇敢提出各出所学、各尽所知，使国家不受外侮，以自立于地球之上的口号，代表了中华民族百折不挠的高尚民族气节。詹天佑中国人的光荣姓名： ...
