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青盐铁路开通动车青盐铁路建设历史和意义是什么?

时间:2018-12-26编辑:文二

青盐铁路开通动车:青盐铁路建设历史是怎样的?青盐铁路有哪些站点?青盐铁路开通动车的意义是什么?小编这就为你介绍:

青盐铁路开通动车

2018年12月26日,山东青岛至江苏盐城的青盐铁路开通动车运营。

青盐铁路开通动车青盐铁路建设历史和意义是什么?

青盐铁路是我国八纵八横高铁网沿海大通道的重要组成部分,开通后将结束山东日照和江苏连云港、盐城三地不通动车的历史。

青盐铁路自青岛北站引出,经日照、连云港至盐城北站,线路全长428公里,共设16座车站,运营时速200公里。

日照西站站长陈涛:日照至济南时间将在2小时50分左右,较原来普速列车节省旅途时间3个小时;去往北京的时间也由原来的12小时30分钟,缩短至4小时30分钟,快了近8个小时。

青盐铁路开通初期安排开行动车组列车5对;2019年1月5日运行图调整后,将安排开行动车组列车12对。

作为“八纵八横”高铁网中“八纵”之一沿海通道的重要组成部分,青盐铁路向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路连接,向南将与在建的盐城至南通铁路、上海至南通铁路相通,对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系具有重要作用。

青盐铁路简介

青盐铁路(青岛-盐城),是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,北起青岛,南至盐城,铁路分为青连段和连盐段两部分。

青盐铁路全长428.752km,设计速度200千米/小时。全线2018年12月26日开通动车运营。

一、青盐铁路建设历史

民国初年,孙中山先生在《建国方略》最早规划胶州-日照-赣榆-海州-阜宁-盐城-如皋-南通-上海铁路线;

2008年12月,连盐铁路获得国家发改委批准立项,同意新建连云港至盐城铁路,当时批复的标准为单线,设计时速为160公里。

2009年12月7日,国家发改委下发“国家发展改革委关于新建青岛至连云港铁路项目建议书的批复”,同意新建青岛至连云港铁路。

2010年7月,国家发改委正式批复连云港至盐城铁路可行性研究报告,项目正线长232.2公里,技术标准调整为复线电气化,国铁 I 级,客货兼顾,时速200公里。

青盐铁路开通动车青盐铁路建设历史和意义是什么?

2010年12月26日,连盐铁路首次开工建设。

2011年-2013年,青连铁路与连盐铁路暂停建设。

2013年12月7日,连盐铁路恢复开工建设。

2014年2月20日,国家发改委正式批准了新建青岛至连云港铁路项目,项目正线长度 194 公里,国铁 I 级,复线电气化,客货兼顾,设计时速 200 公里。

2014年11月,青连铁路开工建设。

截至2018年5月,青盐铁路盐城段,进入静态验收阶段;响水站施工完成总投资 的88%;滨海站、阜宁东站、射阳站施工完成总投资的89%。项目累计完成投资80.41亿元。建设完毕后盐城至青岛最快两小时45分钟。

2018年6月,经中国铁路总公司批复,新建青岛至连云港铁路(青连铁路)和新建连云港至盐城铁路(连盐铁路)合并为铁路"青盐线"(青盐铁路)。

起点为青岛北站,途经日照、连云港,终点为盐城北站,线路全程428.752公里,计划在12月份通车,允许速度最高速度200千米/小时,而青盐线属于中国沿海铁路大通道的重要组成部分,以后连云港、盐城等沿线居民北上去青岛将更方便。

根据《中国铁路总公司工电部关于新建青岛至连云港铁路、新建连云港至盐城铁路及相关线路线名、运营里程、线路允许速度、轨道超高和局管界划分的函》,新建青岛至连云港铁路和新建连云港至盐城铁路合并命名为"青盐"线,线编号3079。

全线2018年12月26日开通动车。

二、青盐铁路有哪些站点?

青盐铁路由青连铁路和连盐铁路合并而成。线路编号3079,青盐线下、上行起点为青岛北站,终点为盐城北站,线路全程428.752km。

全线设刘家村联络线、胶南动走线、合村联络线、李小庄联络线、董家口疏港线、草桥联络线、盐城北联络线、赣榆北支线、徐圩支线、云台山联络线、包庄联络线、连云港疏解线。

青盐铁路开通动车青盐铁路建设历史和意义是什么?

青盐铁路全线共设置青岛北站、红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站、赣榆北站、赣榆站、连云港站、海州站、董集站、灌云东站、响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站19个站。

三、青盐铁路开通动车的意义是什么?

我国将打造以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,而"八纵"之一的沿海通道和"八横"之一的陆桥通道在连云港交会。

从全国铁路网来看,无论是连盐铁路、青连铁路,还是合并后的青盐线,都属于"八纵"之一的沿海通道的重要组成部分。